La mole de 103 años parecía un juguete roto sobre el río - El Portal de Salta

La mole de 103 años parecía un juguete roto sobre el río

Por Laura Alvarez Chamale y Darío Pérez GonzálezUn llamado al 911 alertó sobre lo sucedido en el puente del Río Colorado ayer, alrededor de las 11 de la mañana. La noticia no tardó en ocupar las pantallas y las planas de los diarios nacionales. Por fortuna, el maquinista desenganchó la locomotora y salió ileso del accidente que, a juzgar por las imágenes, parecía una escena del apocalipsis.Lo increíble de esta escena es que se trata del tramo que fue reinaugurado en agosto del año pasado, luego de que en marzo de 2015, tras un temporal de intensas lluvias, la crecida del río Colorado destruyera el puente. Su estructura de hierro y sus bases de concreto fueron reparadas y se realizaron las pruebas de resistencia correspondientes antes de ser habilitado para el paso de los trenes de carga del Ferrocarril Belgrano. En esa oportunidad, efectivos de Gendarmería armaron rampas de un lado y otro del puente para que los peatones y los vehículos pudieran recorrer los 280 metros de extensión de esta obra de ingeniería que ayer parecía un juguete retorcido sobre el río.La caída de esta enorme estructura representa una verdadera catástrofe, no analizada por completo todavía, ya que el tren constituyó históricamente un enlace clave para la producción y el crecimiento regional desde el 11 de julio de 1915 cuando llegaba a Orán la primera locomotora del Ferrocarril Central Norte.Fue entonces cuando se inauguró oficialmente el puente sobre el río Colorado que ya cumplió 103 años.Unos años antes, el Gobierno Nacional había decidido instalar la estación central en Pichanal en 1911, por lo que los oranenses vieron frustradas sus esperanzas de ser base ferroviaria. Pero las gestiones continuaron y cuatro años más tarde se puso en marcha la estación Orán. El primer viaje del tren desde la ciudad de Salta duro 12 horas: salió a las 3 y arribó a las 15 con toda la comitiva oficial que estaba sorprendida con la velocidad del convoy para la época. Las primeras locomotoras eran a vapor y se construyeron en la fábrica de Baldwin en Estados Unidos.Por el puente del río Colorado, destruido de nuevo ayer, hace un siglo pasaron jóvenes españoles, turcos, judíos, israelitas, sirios, italianos y de otros pueblos del mundo, esperanzados en forjar con su trabajo el crecimiento del valle del Zenta.Ezequiel Lemos, presidente Trenes Argentinos Cargas, en diálogo con El Tribuno luego del evento que dejó a un carguero y al puente sobre el río, dijo: "Es mucho el trabajo que venimos haciendo y por eso estas cosas nos afectan. Aún sin haber cerrado el año, con los datos de noviembre ya sobrepasamos los 4.100.000 toneladas lo que, a esta altura del año, es casi 1.500.000 toneladas más que el mismo período del año anterior, considerando que estamos en obras".Lemos agregó: "Hay muchísimo por reconstruir y Salta para nosotros es un lugar clave porque tenemos una multiplicidad de clientes y proyectos importantes". 

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Fuente: SALTA | http://www.eltribuno.info
La mole de 103 años parecía un juguete roto sobre el río

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